Moverse por Mesenia: carreteras, distancias y algunos consejos

En Mesenia, las distancias son realmente cortas. Las del mapa lo son todavía más, y ahí nace el malentendido: treinta kilómetros de carretera interior, con curvas y travesías de pueblos, no se hacen en el tiempo en que se harían treinta kilómetros de autovía.

Cómo son las carreteras

La red de esta parte del Peloponeso se divide, a grandes rasgos, en tres categorías. Está la autopista que une Atenas con Kalamata, moderna y rápida, que sin embargo queda lejos de la costa jónica. Están las carreteras provinciales que unen los núcleos principales (Pylos, Methoni, Kyparissia), en buen estado y de circulación fluida. Y luego están las carreteras locales, las que llevan a los pueblos y a las playas: estrechas, a menudo sin línea central y, en algunos tramos, con el firme irregular.

Ninguna de ellas es difícil, pero todas obligan a ir despacio. En las carreteras entre olivares es fácil encontrarse con maquinaria agrícola, rebaños y curvas sin visibilidad, y en los pueblos las calles son estrechas y hay coches aparcados a ambos lados.

Las distancias reales

Para orientarse: desde aquí, Marathopoli está a pocos minutos, el Palacio de Néstor a once kilómetros, Voidokilia a ocho y Pylos a unos veinte minutos en coche. Hacia el sur, Methoni está a media hora y Koroni a poco más de una hora. Hacia el interior, la Antigua Mesene está a cerca de hora y media y Kalamata a poco más de una hora.

Todas son excursiones de media jornada o de un día, y ninguna obliga a salir al amanecer. El consejo práctico es no encajar dos lejanas entre sí el mismo día: Mesenia se disfruta mejor a pequeñas dosis.

Navegador, combustible, aparcamiento

El navegador por satélite funciona bien, pero en el campo puede proponer atajos por pistas de tierra o caminos agrícolas: cuando la carretera sugerida deja visiblemente de ser una carretera, conviene volver a la principal. Descargar los mapas sin conexión antes de salir siempre es buena idea, porque la cobertura de datos no es uniforme.

Las gasolineras se encuentran en los núcleos principales y a lo largo de las vías principales, menos en los pueblos: conviene no bajar de un cuarto de depósito cuando se circula por las carreteras del interior, y recordar que en muchos pueblos los horarios son los de las tiendas.

Aparcar suele ser fácil, con la excepción de las playas más famosas en las horas centrales de julio y agosto: en Voidokilia, en temporada alta, llegar temprano también resuelve este problema.

Qué coche elegir

No hace falta un todoterreno. Un utilitario llega a todas partes adonde haya que llegar y, de hecho, en las callejuelas de los pueblos y en los aparcamientos improvisados de las playas, un coche pequeño es una clara ventaja. Lo que más cuenta es el aire acondicionado, que en verano no es un extra, y prestar un mínimo de atención al firme en los accesos de tierra.

Quien alquile un coche debería leer con atención las condiciones relativas a los daños en los bajos y en los neumáticos, que son las partidas excluidas con más frecuencia de las coberturas básicas y precisamente las que corren riesgo en los caminos de tierra.

Conducir con sentido común

El estilo de conducción local es más fluido y menos formal que aquel al que uno suele estar acostumbrado en casa: a veces los coches se arriman a la derecha para dejar pasar a quien viene detrás, incluso fuera de los apartaderos. No es una invitación a hacer lo mismo, pero saber que ocurre evita sorpresas.

En los pueblos se va despacio: las calles son estrechas, hay peatones, motos y animales, y los resaltos no siempre están señalizados. Fuera de los núcleos urbanos, en cambio, el principal problema son las curvas sin visibilidad y la maquinaria agrícola lenta. En ambos casos la solución es la misma: no tener prisa, que al fin y al cabo es también la manera correcta de estar aquí.